Alpenpässe & Verbrauch: Was die Bergfahrt wirklich kostet

Kennen Sie das Gefühl, wenn die Tanknadel auf einer Passstrasse plötzlich spürbar schneller sinkt? Wer im Sommer über den Gotthard, die Furka oder den Julier fährt, merkt es deutlich: Die Bergfahrt frisst Sprit. Doch wie viel kostet die Höhenluft wirklich - und wie holen Sie sich einen Teil zurück?

In diesem Beitrag schauen wir uns an, warum der Spritverbrauch in den Bergen steigt, was Sie als Fahrerin oder Fahrer beeinflussen können und wie eine clevere Tankstrategie die Mehrkosten abfedert.

Warum die Bergfahrt so viel Sprit verlangt

Physik lässt sich nicht überlisten: Jeder Höhenmeter bedeutet Hubarbeit. Ihr Motor muss das gesamte Fahrzeuggewicht gegen die Schwerkraft nach oben bewegen. Auf einer steilen Passrampe arbeitet der Motor deshalb dauerhaft unter hoher Last - der Momentanverbrauch kann sich gegenüber der Ebene leicht verdoppeln.

Dazu kommt die dünnere Luft in der Höhe. Ältere Saugmotoren verlieren oben an Leistung, moderne Turbomotoren gleichen das weitgehend aus. Spürbar bleibt aber: Hoch tanken ist meist teurer, weil Tankstellen am Pass abgelegen liegen.

Auch das Tempo spielt mit. Auf engen, kurvigen Passstrassen wechseln sich Beschleunigen und Bremsen ständig ab - und jedes Anfahren aus einer Spitzkehre verlangt erneut Energie. Wer ruckartig fährt, verbrennt deutlich mehr als jemand, der vorausschauend und gleichmässig unterwegs ist. Die Steigung allein erklärt also nur einen Teil der Mehrkosten; der Fahrstil entscheidet über den Rest.

Ein praktisches Rechenbeispiel: Verbraucht ein Mittelklassewagen in der Ebene rund 7 Liter auf 100 Kilometer, können es auf einer langen Passrampe kurzzeitig 12 bis 14 Liter sein. Über die gesamte Auffahrt zu einem Hochalpenpass summiert sich das zu einem spürbaren Mehrverbrauch - gut zu wissen, wenn Sie das Tankbudget für eine Alpentour planen.

Am Berg zahlen Sie nicht nur für Strecke, sondern für jeden gewonnenen Höhenmeter - und für die abgelegene Lage der Tankstelle gleich mit.

Was Sie zurückholen können: die Talfahrt

Die gute Nachricht: Ein Teil der Energie kommt zurück. Auf der Talfahrt arbeitet die Motorbremse, und bei eingelegtem Gang riegelt moderne Einspritztechnik die Treibstoffzufuhr im Schiebebetrieb komplett ab. Sie rollen also bergab teilweise mit null Verbrauch.

Wichtig: Lassen Sie das Fahrzeug nicht im Leerlauf ausrollen, sondern bleiben Sie im Gang. Das spart Sprit und schont die Bremsen, die sonst auf langen Talfahrten heiss laufen. Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen funktioniert dasselbe Prinzip über die Rekuperation - hier wandert sogar ein Teil der Energie zurück in den Akku.

Unterm Strich gleicht die Talfahrt die Bergfahrt aber nie vollständig aus. Sie fahren am Ende des Tages mit etwas mehr Verbrauch nach Hause, als die gleiche Strecke im Flachland gekostet hätte. Das ist physikalisch unvermeidbar - aber kein Grund, auf die schönste Alpenfahrt zu verzichten. Mit der richtigen Technik halten Sie die Mehrkosten klein.

So fahren Sie am Pass am sparsamsten

Ein paar Gewohnheiten machen den Unterschied:

• Gleichmässig fahren: Hektisches Beschleunigen vor jeder Kehre kostet doppelt.
• Früh herunterschalten: Ein niedriger Gang hält den Motor im effizienten Drehzahlbereich - mehr dazu in unserem Beitrag zu Schaltpunkten und Drehzahl.
• Ballast prüfen: Dachbox und voll bepackter Kofferraum treiben den Verbrauch am Berg besonders stark. Wie viel das ausmacht, lesen Sie unter Ballast raus.
• Reifendruck korrekt einstellen: Zu wenig Luft kostet bis zu 6 Prozent mehr - der günstigste Spartrick überhaupt.

Bis 6 Rp./l sparen Sie mit einer Tankkarte - bei einer 60-Liter-Bergtour-Tankfüllung sind das schnell ein paar Franken weniger.

Clever tanken statt am Pass abkassieren lassen

Die wichtigste Regel für Bergtouren: Tanken Sie im Tal voll, bevor Sie hinauffahren. Abgelegene Passtankstellen verlangen oft mehr - ein Muster, das wir auch beim Vergleich von Raststätte und Dorftankstelle beobachten. Wo die nächste günstige Säule auf Ihrer Route liegt, finden Sie mit unserem Beitrag Tankstelle finden unterwegs.

Gerade auf einer Alpentour mit mehreren Pässen lohnt sich vorausschauendes Tanken doppelt. Planen Sie Ihre Tankstopps am besten dort, wo die Auswahl gross und die Konkurrenz dicht ist - also in grösseren Talorten, nicht in der letzten Bergstation vor der Passhöhe. So vermeiden Sie es, in einer abgelegenen Lage jeden Preis akzeptieren zu müssen, nur weil die Reservelampe blinkt.

Den grössten Hebel haben Sie aber beim Preis selbst: Mit einer Tankkarte von BK Benefit sparen Sie an rund 670 Schweizer Tankstellen bei jedem Liter - gebührenfrei, ohne Mindestverbrauch und ab dem ersten Liter. Rechnen Sie Ihre persönliche Ersparnis für die nächste Bergtour gleich selbst aus:

Verschaffen Sie sich zuerst einen Überblick in der Tankkarten-Übersicht und entscheiden Sie dann in Ruhe. Wer regelmässig in die Alpen fährt, merkt den Unterschied schon nach wenigen Tankfüllungen - und kann die schönen Passstrassen geniessen, statt sich über die Tankrechnung zu ärgern.