Winterfahren & Verbrauch: Warum der Tank im Januar schneller leer ist

Kennen Sie das Gefühl? Im Januar scheint der Tank schneller leer als im Juli, obwohl Sie dieselben Strecken fahren. Das ist keine Einbildung. Die Kälte treibt den Spritverbrauch gleich aus mehreren Richtungen nach oben – und im Winter kommen die Effekte geballt zusammen.

Was genau dahintersteckt und wie Sie gegensteuern, zeigen wir Ihnen jetzt. Spoiler: Mit ein paar Handgriffen holen Sie sich einen Teil des Mehrverbrauchs zurück.

Warum der Verbrauch im Winter steigt

Es ist selten ein einzelner Grund, sondern ein Bündel von Effekten:

• Kalter Motor: Bei tiefen Temperaturen braucht der Motor länger, um warm zu werden, und läuft in dieser Phase mit fetterem Gemisch. Mehr dazu im Beitrag über die teuren Kaltstart-Kilometer auf Kurzstrecken.
• Zähes Öl und höhere Reibung: Kaltes Motoröl ist dickflüssiger, das kostet Energie.
• Heizung und Verbraucher: Gebläse, Heckscheiben- und Sitzheizung, Licht – im Winter laufen mehr Stromverbraucher, und die belasten den Motor.
• Winterreifen und Schnee: Höherer Rollwiderstand und teils tiefer Reifendruck bei Kälte erhöhen den Verbrauch zusätzlich.

Im Winter addieren sich viele kleine Effekte zu einem grossen: Der Tank ist nicht schneller leer, weil ein Posten besonders teuer wäre, sondern weil viele zusammenkommen.

Die Kurzstrecken-Falle im Winter

Besonders bitter wird es, wenn Kälte und Kurzstrecke zusammentreffen. Der Motor kommt auf den kurzen Strecken im Winter kaum auf Betriebstemperatur – Sie fahren praktisch dauerhaft im teuren Kaltstart-Modus. Wer kann, bündelt Wege zu einer einzigen Tour, damit der Motor wenigstens einmal richtig warm wird.

Im Sommer verzeiht das Auto kurze Wege eher, weil der Motor schneller auf Temperatur kommt. Im Winter dagegen bleibt er auf einer Zwei-Kilometer-Strecke faktisch kalt – mit entsprechend hohem Verbrauch über die gesamte Fahrt. Genau deshalb fällt der Mehrverbrauch im Januar so deutlich aus: Es ist nicht nur die Kälte an sich, sondern das Zusammenspiel mit dem typischen winterlichen Fahrprofil aus vielen kurzen Strecken.

So sparen Sie in der kalten Jahreszeit

Gegen die Physik können Sie wenig tun, gegen die Verschwendung schon:

• Nicht warmlaufen lassen: Direkt losfahren und schonend beschleunigen ist sparsamer als Leerlauf im Stand.
• Reifendruck prüfen: Kalte Luft senkt den Druck. Korrekt befüllte Reifen rollen leichter – einer der günstigsten Spartricks überhaupt, gerade im Winter.
• Ballast raus: Schneeketten, die Sie nicht brauchen, und der volle Kofferraum kosten Sprit. Jedes Kilo, das Sie unnötig mitfahren, will beschleunigt werden.
• Verbraucher gezielt nutzen: Heckscheibenheizung abschalten, sobald frei. Auch Sitzheizung und Gebläse laufen oft länger, als nötig wäre.
• Eis kratzen statt warmlaufen: Ein paar Minuten mit dem Eiskratzer sparen Sprit gegenüber dem Motor im Leerlauf – und sind erst noch erlaubt, während das Warmlaufenlassen vielerorts untersagt ist.

Diese und weitere Hebel finden Sie gebündelt in den 12 wirksamsten Spritspar-Techniken.

Mythen und Missverständnisse rund um den Winter

Um das Winterfahren ranken sich einige hartnäckige Irrtümer. Der bekannteste: Man müsse den Motor vor dem Losfahren minutenlang warmlaufen lassen. Das Gegenteil ist richtig. Moderne Motoren erreichen ihre Betriebstemperatur am schnellsten unter leichter Last, also beim schonenden Fahren. Im Leerlauf verbrennen Sie nur Sprit, ohne einen Meter voranzukommen – vielerorts ist das aus gutem Grund sogar untersagt.

Ein zweiter Irrglaube: Ein voller Tank schade im Winter. Tatsächlich ist ein gut gefüllter Tank bei Frost eher von Vorteil, weil weniger Platz für Kondenswasser bleibt. Und schliesslich: Die Standheizung verbraucht zwar etwas Strom oder Sprit, kann aber den Komfort erhöhen und das Eiskratzen ersparen – ob sich das lohnt, hängt von Ihrem Alltag ab.

Wer diese Punkte kennt, fährt im Winter nicht nur sparsamer, sondern auch entspannter.

4 Rappen pro Liter sichern sich Privatpersonen mit einer gebührenfreien Tankkarte – das ganze Jahr, auch im teuren Winter.

Der Rabatt, der die Kälte mildert

Den physikalischen Mehrverbrauch im Winter bekommen Sie nie ganz weg. Was Sie aber dauerhaft drücken können, ist der Preis pro Liter. Ein fester Rabatt greift unabhängig von der Jahreszeit: Privatpersonen sparen 4 Rappen, Gewerbe bis zu 6 Rappen pro Liter. Wie viel das bei Ihrem Verbrauch ausmacht, rechnen Sie gleich selbst aus:

Probieren Sie verschiedene Verbrauchswerte aus – im Winter darf der Wert ruhig etwas höher liegen.

Mehr Hintergründe zur Kartenwahl finden Sie im Tankkarten-Ratgeber. Kommen Sie gut durch den Winter – und nehmen Sie sich den Rabatt mit, der Ihnen die kalte Saison ein wenig wärmt. Ein Blick auf die Tankkartenübersicht lohnt sich.